{"id":8381,"date":"2021-03-23T12:43:48","date_gmt":"2021-03-23T16:43:48","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/your-airbag-failed-now-what\/"},"modified":"2021-03-23T12:43:48","modified_gmt":"2021-03-23T16:43:48","slug":"dein-airbag-versagt-jetzt-was","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/article\/dein-airbag-versagt-jetzt-was\/","title":{"rendered":"Ihr Airbag ist ausgefallen, was nun?"},"content":{"rendered":"<p>Seit dem ersten Erscheinen in den 1970er Jahren haben Airbags Tausende von Menschenleben gerettet.<\/p>\n<p>Die meisten Menschen wissen es nicht, aber der Airbag ist ein technisches Wunderwerk. Ein chemisches Treibmittel muss den Sack beim Aufprall schnell aufblasen, darf aber keine Airbag-Explosion ausl\u00f6sen. Mit anderen Worten, ein Airbag hat viele bewegliche Teile.<\/p>\n<p>Wie unten beschrieben, nahm Takata w\u00e4hrend des Airbag-Herstellungsprozesses gef\u00e4hrliche Abk\u00fcrzungen.<\/p>\n<p>Diese Abk\u00fcrzungen f\u00fchrten zu einer Rekordstrafe von 1 TP4T1 Milliarde und rund 70 Millionen Airbag-R\u00fcckrufen. Nach den neuesten Daten so viele wie <a href=\"https:\/\/www.prnewswire.com\/news-releases\/carfax-warns-drivers-check-for-deadly-airbag-recalls-before-you-travel-for-holidays-301174847.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">f\u00fcnf Millionen<\/a> dieser Autos sind noch auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n<p>R\u00fcckrufbenachrichtigungen gingen nur an Rekordbesitzer, und viele dieser Fahrzeuge sind beim dritten oder vierten Besitzer. Mehr dazu weiter unten.<\/p>\n<p>Takata meldete kurz nach der Verh\u00e4ngung dieser Geldbu\u00dfe durch die Aufsichtsbeh\u00f6rden Insolvenz an.<\/p>\n<p>Aber das Konkursgericht bestand darauf, dass Takata einen Opferentsch\u00e4digungsfonds gr\u00fcndet. Au\u00dferdem \u00fcbernahm kurze Zeit sp\u00e4ter ein chinesisches Unternehmen Takata.<\/p>\n<p>Wenn Sie oder ein geliebter Mensch aufgrund eines Airbagversagens verletzt oder get\u00f6tet wurden, haben Sie also rechtliche M\u00f6glichkeiten.<\/p>\n<p>Diese Behauptungen sind jedoch komplex. Sie sind es immer dann, wenn es um das Insolvenzrecht geht. Daher nur die Erfahrensten <a href=\"\/de\/praxisbereiche-2\/personenschaden\/\">Anw\u00e4lte f\u00fcr Personensch\u00e4den in New York<\/a> sollte mit diesen Forderungen umgehen.<\/p>\n<p>Dies ist der beste Weg und normalerweise der einzige Weg, um eine vollst\u00e4ndige und faire Entsch\u00e4digung f\u00fcr alle beteiligten schweren Verletzungen sicherzustellen.<\/p>\n<h2>Warum die Airbags von Takata versagten<\/h2>\n<p>Ein gef\u00e4hrliches chemisches Treibmittel verursachte den Ausfall von Takatas Airbags. F\u00fcr solche Herstellungsfehler haften die Hersteller grunds\u00e4tzlich.<\/p>\n<p>Bis Mitte der 1990er Jahre verwendete Takata Tetrazol zum Aufblasen seiner Airbags.<\/p>\n<p>Diese stabile Chemikalie erf\u00fcllte die oben genannten Kriterien. Es l\u00f6ste im Handumdrehen Airbags auf, l\u00f6ste aber keine Explosionen aus.<\/p>\n<p>Es war jedoch teuer und schwierig zu erwerben. Also wechselte das Unternehmen zu Ammoniumnitrat. Es war das einzige Unternehmen, das diese Chemikalie verwendete, also widersetzte es sich dem Industriestandard.<\/p>\n<p>Ammoniumnitrat ist von Natur aus instabil. Diese Instabilit\u00e4t verschlechtert sich in Umgebungen mit hoher Hitze und Feuchtigkeit.<\/p>\n<p>Doch Takata ignorierte die Risiken, denn laut einem Wissenschaftler \u201e<a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2014\/11\/20\/business\/takatas-switch-to-cheaper-airbag-propellant-is-at-center-of-crisis.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">es ist billig, unglaublich billig<\/a>.\u201c<\/p>\n<p>Ungl\u00fccklicherweise f\u00fcr die Verbraucher ignorierte das Unternehmen das Risiko nicht nur, sondern f\u00e4lschte oder vernichtete Dokumente und Studien, die vor den Gefahren warnten.<\/p>\n<p>Viele Menschen wussten also nicht, dass sie Zeitbomben fahren.<\/p>\n<h2>Legale Verantwortung<\/h2>\n<p>Wie bereits erw\u00e4hnt, haften die Hersteller grunds\u00e4tzlich f\u00fcr Sch\u00e4den im Zusammenhang mit einem Herstellungsfehler.<\/p>\n<p>Auch f\u00fcr Sch\u00e4den aufgrund unterlassener Warnung haften die Hersteller grunds\u00e4tzlich. Um eine Entsch\u00e4digung zu erhalten, m\u00fcssen diese Gesch\u00e4digten also nur nachweisen, dass das fehlerhafte Produkt ihren Schaden verursacht hat.<\/p>\n<p>In den meisten F\u00e4llen ist dieser Beweis ziemlich einfach.<\/p>\n<p>Der chemische Treibstoff ist eindeutig f\u00fcr eine Airbag-Explosion verantwortlich. Diese Explosionen lassen die Lenks\u00e4ule explodieren. Das sprengt sogar Autofahrer mit Granatsplittern.<\/p>\n<p>Bei einer Trag\u00f6die dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung gibt es normalerweise mehr als eine verantwortliche Partei.<\/p>\n<p>Autohersteller, die es vers\u00e4umten, die tats\u00e4chlichen Besitzer \u00fcber defekte Airbags zu informieren, k\u00f6nnten ebenfalls teilweise verantwortlich sein.<\/p>\n<p>Verfahrenstechnisch reichen die meisten Opfer Anspr\u00fcche gegen Takata ein. Dann kann das Unternehmen versuchen, einen Teil der Schuld auf einen Autohersteller zu schieben.<\/p>\n<h2>Ihr Anspruch auf Schadensersatz<\/h2>\n<p>Die oben genannte Geldbu\u00dfe beinhaltete einen Opferentsch\u00e4digungsfonds in H\u00f6he von $125 Millionen.<\/p>\n<p>Das klingt nach viel Geld, ist aber schnell verflogen.<\/p>\n<p>Sch\u00e4den in einem Fall von widerrechtlicher T\u00f6tung umfassen normalerweise eine Entsch\u00e4digung f\u00fcr entgangene zuk\u00fcnftige Einnahmen und den Verlust zuk\u00fcnftiger emotionaler Unterst\u00fctzung. Allein diese beiden Kategorien k\u00f6nnten $1 Millionen \u00fcberschreiten.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus vertritt der Treuhandfondsverwalter, der Anspr\u00fcche bewertet, keine Opfer. Diese Person vertritt im Wesentlichen den Fonds.<\/p>\n<p>Daher versuchen viele Treuhandverwalter, so wenig Entsch\u00e4digung wie m\u00f6glich zu zahlen, um die Lebensdauer des Fonds zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n<p>Ein Anwalt f\u00fcr Personensch\u00e4den in New York hingegen vertritt Sie.<\/p>\n<p>Unsere Anw\u00e4lte geben sich nicht mit weniger als dem unter den gegebenen Umst\u00e4nden bestm\u00f6glichen Ergebnis zufrieden.<\/p>\n<p>Da die Fakten in diesen Anspr\u00fcchen in der Regel einfach sind, sollte die Entsch\u00e4digung hoch sein. Nur so k\u00f6nnen diese Opfer und \u00dcberlebenden mit ihrem Leben weitermachen.<\/p>\n<p>Alternativ k\u00f6nnten Opfer Anspr\u00fcche gegen Key Safety Systems geltend machen, das Unternehmen, das Takata gekauft hat.<\/p>\n<p>Da es sich bei diesem Unternehmen um ein chinesisches Unternehmen handelt, gibt es einige erhebliche verfahrenstechnische H\u00fcrden.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus ist ein Unternehmen, das aus der Insolvenz hervorgeht, nicht dieselbe juristische Person wie das Unternehmen, das einen Insolvenzantrag gestellt hat. Auch in diesen Situationen ist ein starker Anwalt unerl\u00e4sslich.<\/p>\n<p>Defekte Airbag-Opfer haben rechtliche M\u00f6glichkeiten. F\u00fcr eine kostenlose Beratung mit einem <a href=\"\/de\/kontaktiere-uns\/\">erfahrener Anwalt f\u00fcr Personensch\u00e4den in New York<\/a>, contact Napoli Shkolnik .<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit dem ersten Erscheinen in den 1970er Jahren haben Airbags Tausende von Menschenleben gerettet. 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