{"id":8318,"date":"2020-11-17T13:44:12","date_gmt":"2020-11-17T18:44:12","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/lawmakers-expand-new-yorks-seat-belt-law\/"},"modified":"2020-11-17T13:44:12","modified_gmt":"2020-11-17T18:44:12","slug":"gesetzgeber-erweitern-das-sicherheitsgurtgesetz-von-new-york","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/article\/gesetzgeber-erweitern-das-sicherheitsgurtgesetz-von-new-york\/","title":{"rendered":"Der Gesetzgeber erweitert das Sicherheitsgurtgesetz von New York"},"content":{"rendered":"

Im Jahr 1994 erlie\u00df der Empire State als erstes Land ein obligatorisches Sicherheitsgurtgesetz. Ab dem 1. November gilt dieses Gesetz alle Fahrzeuginsassen<\/a> \u00fcber 16, und nicht nur diejenigen auf dem Vordersitz.<\/p>\n

Walter Mosley (D-Brooklyn) stellte den Gesetzentwurf in der Staatsversammlung vor.<\/p>\n

\u201eSicherheitsgurte sind ein bew\u00e4hrtes Mittel, um unsere Stra\u00dfen sicherer zu machen und die Zahl der Verkehrstoten zu senken\u201c, erkl\u00e4rte er damals. \u201eDiese Gesetzgebung wird einen gro\u00dfen Beitrag dazu leisten, dieses Ziel zu erreichen und sicherzustellen, dass alle Passagiere auf Reisen sicher sind.\u201c<\/p>\n

Unter Berufung auf Statistiken des Verkehrssicherheitsausschusses des Gouverneurs, denen zufolge 30 Prozent der Opfer t\u00f6dlicher Autounf\u00e4lle in New York nicht angeschnallt waren, unterzeichnete Gouverneur Andrew Cuomo den Gesetzentwurf.<\/p>\n

Sicherheitsgurte und Verletzungen<\/h2>\n

Es besteht kein Zweifel, dass Sicherheitsgurte Leben retten. Sicherheitsgurte k\u00f6nnten den Fahrern ein falsches Sicherheitsgef\u00fchl vermitteln.<\/p>\n

Entgegen der landl\u00e4ufigen Meinung sind traumatische Einwirkungen nicht die einzige Ursache f\u00fcr Kopfverletzungen. Sicherheitsgurte k\u00f6nnten Fahrzeuginsassen teilweise vor diesen Verletzungen sch\u00fctzen. Sie sch\u00fctzen jedoch nicht vor bewegungs- und l\u00e4rmbedingten Kopfverletzungen.<\/p>\n

Bei einem Zusammensto\u00df bewegt sich der Kopf des Opfers normalerweise schnell und heftig vor und zur\u00fcck. Diese pl\u00f6tzliche Bewegung f\u00fchrt dazu, dass das Gehirn wiederholt gegen die Innenseiten des Sch\u00e4dels schl\u00e4gt. Dar\u00fcber hinaus projiziert das pl\u00f6tzliche, laute Ger\u00e4usch oft eine Schockwelle, die die Gehirnfunktionen st\u00f6rt.<\/p>\n

In diesem Zusammenhang verursacht die peitschenartige Bewegung auch ein Schleudertrauma, ein ernstes Problem Autounfall<\/a> Nackenverletzung, die zu L\u00e4hmungen f\u00fchren kann.<\/p>\n

Beide Verletzungen erscheinen normalerweise nicht auf R\u00f6ntgenbildern und einigen anderen g\u00e4ngigen diagnostischen Tests. Aus diesem Grund \u00fcberweist ein New Yorker Anwalt f\u00fcr Personensch\u00e4den Autounfallopfer in der Regel an \u00c4rzte f\u00fcr Autounfallverletzungen.<\/p>\n

Diese Fachleute wissen, wie man Verletzungen wie Kopfwunden und Schleudertrauma diagnostiziert und behandelt.<\/p>\n

Die Sicherheitsgurtverteidigung in New York<\/h2>\n

Im Hinblick auf Fahrl\u00e4ssigkeitsanspr\u00fcche ist New York eine der wenigen Gerichtsbarkeiten, die dies tun erkennt<\/a> die Sicherheitsgurtabwehr.<\/p>\n

Obwohl Versicherungsgesellschaften die Nichtbenutzung des Sicherheitsgurts nicht dazu nutzen k\u00f6nnen, die Schuld f\u00fcr den Unfall abzuw\u00e4lzen, k\u00f6nnen sie diesen Aspekt nutzen, um die H\u00f6he der Entsch\u00e4digung zu reduzieren, die das Opfer\/Kl\u00e4ger erh\u00e4lt.<\/p>\n

Allerdings ist die Sicherheitsgurtabwehr nicht immer wirksam.<\/p>\n

Um es nutzen zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen Versicherungsunternehmen mehr tun, als nur Sicherheitsstatistiken zu zitieren und mit dem Finger auf die Opfer zu winken. Sie m\u00fcssen anhand \u00fcberwiegender Beweise nachweisen, dass das Opfer den Sicherheitsgurt nicht freiwillig angelegt hat und dass die Nichtbenutzung im Gegensatz zur Fahrl\u00e4ssigkeit des Sch\u00e4digers (des fahrl\u00e4ssigen Fahrers) die Verletzungen des Opfers wesentlich verursacht hat.<\/p>\n

Bei katastrophalen Unf\u00e4llen werden in der Regel viele oder alle physischen Beweise im Auto zerst\u00f6rt.<\/p>\n

Manchmal wirkt sich dieser Effekt zu Lasten des Opfers\/Kl\u00e4gers aus, der normalerweise die Beweislast tr\u00e4gt. Aber in dieser Situation wirkt sich der Mangel an Beweisen nachteilig auf die Versicherungsgesellschaft aus.<\/p>\n

Es gibt m\u00f6glicherweise Hinweise darauf, dass das Opfer nach dem Unfall keinen Sicherheitsgurt angelegt hatte, es gibt jedoch keine Hinweise darauf, dass er zum Zeitpunkt des Unfalls den Sicherheitsgurt angelegt hatte.<\/p>\n

Sicherheitsgurtmechanismen, insbesondere die Schnallen, k\u00f6nnen viel beansprucht werden. Ihre Nutzungsdauer ist jedoch begrenzt. Mit der Zeit verschlechtern sich diese Mechanismen. Ein heftiger Sto\u00df, etwa ein Aufprall, k\u00f6nnte zum Abkuppeln f\u00fchren.<\/p>\n

Der Sicherheitsgurtschutz ist noch schwieriger nachzuweisen, wenn der Gurt, das Schloss oder ein anderes Teil Gegenstand eines Sicherheitsr\u00fcckrufs war. Dieses Problem k\u00f6nnte bald bahnbrechend sein.<\/p>\n

Berichten zufolge k\u00f6nnten es heute bis zu einem Drittel aller Personenkraftwagen auf der Stra\u00dfe sein Defekte Takata-Sicherheitsgurte<\/a>.<\/p>\n

Die Feststellung der Nichtnutzung ist nur die halbe Miete. Wie bereits erw\u00e4hnt, m\u00fcssen Anw\u00e4lte auch nachweisen, dass die Nichtbenutzung die Verletzungen des Opfers erheblich verursacht hat. Wie bereits erw\u00e4hnt, sch\u00fctzen Sicherheitsgurte nicht vor allen Kopfverletzungen oder sogar vor den meisten davon.<\/p>\n

Besteht Uneinigkeit dar\u00fcber, ob die Fahrl\u00e4ssigkeit des Sch\u00e4digers oder das Fehlen des Sicherheitsgurts zu Verletzungen gef\u00fchrt hat, m\u00fcssen die Geschworenen die Schuld normalerweise prozentual aufteilen.<\/p>\n

New York ist ein reiner Vergleichsfehlerstaat. Selbst wenn der Sch\u00e4diger also nur zu 1 Prozent f\u00fcr die Verletzungen des Opfers verantwortlich war, haftet das Opfer dennoch f\u00fcr einen anteiligen Schadensanteil.<\/p>\n

Diese Sch\u00e4den umfassen in der Regel Entsch\u00e4digungen f\u00fcr wirtschaftliche Verluste, wie Arztrechnungen, und nicht wirtschaftliche Verluste, wie Schmerzen und Leiden.<\/p>\n

Bei Autounf\u00e4llen kommt es zu schweren Verletzungen, die Sicherheitsgurte oft nicht verhindern k\u00f6nnen.<\/p>\n

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1994 war der Empire State die erste Gerichtsbarkeit, die ein obligatorisches Sicherheitsgurtgesetz verabschiedete. Ab dem 1. November gilt dieses Gesetz f\u00fcr alle Fahrzeuginsassen \u00fcber 16, und\u2026<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":8319,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[775],"tags":[815,824,825,851,964,1034],"class_list":["post-8318","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal-injury","tag-general-negligence","tag-auto-accidents","tag-truck-accidents","tag-personal-injury-lawyers-near-me","tag-personal-injury","tag-trucking-accidents"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8318"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8318\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}