{"id":8304,"date":"2020-10-28T12:59:59","date_gmt":"2020-10-28T16:59:59","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/legal-responsibility-following-a-rideshare-accident\/"},"modified":"2020-10-28T12:59:59","modified_gmt":"2020-10-28T16:59:59","slug":"rechtliche-haftung-nach-einem-mitfahrgelegenheitsunfall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/article\/rechtliche-haftung-nach-einem-mitfahrgelegenheitsunfall\/","title":{"rendered":"Gesetzliche Verantwortung nach einem Mitfahrunfall"},"content":{"rendered":"<p>Vor zehn Jahren war Uber kaum mehr als eine Idee. Jetzt machen Uber-Fahrer <u><a href=\"https:\/\/www.businessofapps.com\/data\/uber-statistics\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00fcber 500 Millionen Fahrten<\/a><\/u> jeden Monat. Vor allem aufgrund der Ridesharing-Revolution kaufen weniger Menschen unter 25 Jahren Autos als je zuvor.<\/p>\n<p>Mitfahrgelegenheiten sind f\u00fcr viele Menschen eine bequeme und kosteng\u00fcnstige M\u00f6glichkeit, sich fortzubewegen.<\/p>\n<p>Aber Mitfahrgelegenheitsbetreiber erhalten fast keine spezielle Ausbildung. Daher verursachen sie genauso wahrscheinlich einen Unfall wie alle anderen. Tats\u00e4chlich k\u00f6nnte das Risiko sogar noch h\u00f6her sein, haupts\u00e4chlich aufgrund der Pr\u00e4valenz von abgelenktem Fahren.<\/p>\n<p>Wenn Uber-Fahrer Unf\u00e4lle verursachen, kann niemand die Uhr zur\u00fcckdrehen und die schweren Verletzungen r\u00fcckg\u00e4ngig machen, die diese Vorf\u00e4lle verursachen.<\/p>\n<p>Aber ein <u><a href=\"\/de\/praxisbereiche-2\/personenschaden\/anwalt-fur-autounfall\/\">Anwalt f\u00fcr Personensch\u00e4den in New York<\/a><\/u> macht das N\u00e4chstbeste. Ein Anwalt hilft diesen Opfern, die finanzielle Entsch\u00e4digung zu erhalten, die sie ben\u00f6tigen, um weiterzumachen.<\/p>\n<h2>Haftung der ersten Partei<\/h2>\n<p>Fahrl\u00e4ssigkeitsanspr\u00fcche beginnen normalerweise mit einer gesetzlichen Pflicht. Uber und andere Mitfahrgelegenheiten haben zwei unterschiedliche rechtliche Verantwortlichkeiten, wenn es um die Sicherheit der Fahrg\u00e4ste geht.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend sie unterwegs sind, haben Uber-Fahrer eine angemessene Sorgfaltspflicht. Sie m\u00fcssen die Verkehrsregeln einhalten, Unf\u00e4lle m\u00f6glichst vermeiden und defensiv fahren.<\/p>\n<p>Ablenkung am Steuer ist wie erw\u00e4hnt einer der h\u00e4ufigsten Verst\u00f6\u00dfe gegen diese Pflicht, insbesondere bei Mitfahrgelegenheiten.<\/p>\n<p>Laut einigen Forschern sind Uber, Lyft und andere Ridesharing-Unternehmen <u><a href=\"\/de\/praxisbereiche-2\/personenschaden\/anwalt-fur-autounfall\/\">direkt verantwortlich<\/a><\/u> f\u00fcr den Anstieg der Verkehrstoten seit 2010.<\/p>\n<p>Es ist technisch gesehen legal, w\u00e4hrend der Fahrt in New York ein GPS-Navigationsger\u00e4t mit Freisprechfunktion zu verwenden, obwohl ein solches Verhalten ziemlich gef\u00e4hrlich sein kann.<\/p>\n<p>Es ist illegal, ein Ger\u00e4t zu halten und zu benutzen.<\/p>\n<p>In diesen Situationen gilt normalerweise die Abk\u00fcrzung f\u00fcr Fahrl\u00e4ssigkeit per se. Straft\u00e4ter (fahrl\u00e4ssige Fahrer) k\u00f6nnen von Rechts wegen auf Schadensersatz haftbar gemacht werden, wenn sie gegen ein Sicherheitsgesetz wie das Handyverbot versto\u00dfen und dieser Versto\u00df zu erheblichen Verletzungen f\u00fchrt.<\/p>\n<p>Ridesharing-Betreiber haben in New York auch eine besondere Pflicht, wenn es um das Abholen und Absetzen von Fahrg\u00e4sten geht.<\/p>\n<p>Gemeinsame Transportunternehmen wie Uber-Fahrer, Taxifahrer, Busfahrer und andere gewerbliche Betreiber, die Personen gegen Geb\u00fchr bef\u00f6rdern, sind verpflichtet, an Orten anzuhalten, an denen Fahrg\u00e4ste sicher in das Fahrzeug ein- oder aussteigen und das Gebiet sicher verlassen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Diese beiden Verantwortlichkeiten k\u00f6nnen eine oder mehrere Abwehrma\u00dfnahmen der Versicherungsgesellschaft umfassen, wie unten beschrieben.<\/p>\n<h2>Haftung gegen\u00fcber Dritten<\/h2>\n<p>Fahrfehler verursachen die meisten Autounf\u00e4lle, aber die Spur der Verantwortung endet oft nicht dort.<\/p>\n<p>Entsprechend der <em>Reagiere \u00fcberlegen<\/em> Doktrin sind Arbeitgeber wie Uber und Lyft oft finanziell f\u00fcr diese Wracks verantwortlich. Diese Rechtsnorm hat zwei Grundpfeiler:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mitarbeiter<\/strong>: Es gibt erhebliche Diskussionen dar\u00fcber, ob Uber und andere Ridesharing-Betreiber Angestellte oder unabh\u00e4ngige Auftragnehmer f\u00fcr Besch\u00e4ftigungszwecke sind.<\/li>\n<li><strong>Umfang der Besch\u00e4ftigung<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Erf\u00fcllungsgehilfenhaftungstheorien wie <em>Reagiere \u00fcberlegen<\/em> sind besonders wichtig bei Mitfahrunf\u00e4llen. In der Regel decken private Kfz-Versicherungen solche Vorf\u00e4lle nicht ab.<\/p>\n<h2>Verteidigung der Versicherungsgesellschaft<\/h2>\n<p>Die Einrede der Mitfahrl\u00e4ssigkeit ist eine der h\u00e4ufigsten Abwehrma\u00dfnahmen der Versicherungsgesellschaft bei Autounfallanspr\u00fcchen.<\/p>\n<p>Diese Gesetzesl\u00fccke verschiebt die Schuld f\u00fcr den Unfall vom Sch\u00e4diger auf das Opfer. Die Versicherungsgesellschaft k\u00f6nnte also zugeben, dass der Uber-Fahrer abgelenkt war, die Kollision aber auf die \u00fcberh\u00f6hte Geschwindigkeit des anderen Fahrers zur\u00fcckf\u00fchren.<\/p>\n<p>In diesen Situationen m\u00fcssen die Geschworenen die Schuld prozentual teilen. New York ist ein <u><a href=\"https:\/\/codes.findlaw.com\/ny\/civil-practice-law-and-rules\/cvp-sect-1411.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">reiner Vergleichsfehlerzustand<\/a><\/u>. Selbst wenn das Opfer zu 99 Prozent f\u00fcr das Wrack verantwortlich war, haftet der Sch\u00e4diger immer noch f\u00fcr einen proportionalen Teil des Schadens.<\/p>\n<p>Schadensersatzanspr\u00fcche von Uber-Fahrg\u00e4sten beinhalten manchmal die \u00dcbernahme der Risikoabwehr.<\/p>\n<p>Diese Doktrin entschuldigt fahrl\u00e4ssiges Verhalten, wenn das Opfer freiwillig ein bekanntes Risiko eingegangen ist. Eine niedrige Fahrerbewertung k\u00f6nnte Anlass zur Annahme der Risikoabwehr geben.<\/p>\n<p>Wenn der Fahrgast den Fahrer in Bezug auf das Abholen oder Absetzen bittet, an einem gef\u00e4hrlichen Ort anzuhalten, kann die Verteidigung ebenfalls gelten.<\/p>\n<p>Sch\u00e4den bei einem Fahrzeugkollisionsanspruch umfassen in der Regel eine Entsch\u00e4digung f\u00fcr wirtschaftliche Verluste, wie Arztrechnungen, und nicht wirtschaftliche Verluste, wie Schmerzen und Leiden.<\/p>\n<p>Uber-Fahrunfallanspr\u00fcche sind rechtlich komplex.<\/p>\n<p>F\u00fcr eine kostenlose Beratung mit einem <u><a href=\"\/de\/kontaktiere-uns\/\">erfahrener Anwalt f\u00fcr Personensch\u00e4den in New York<\/a><\/u>, contact Napoli Shkolnik .<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vor zehn Jahren war Uber kaum mehr als eine Idee. Mittlerweile machen Uber-Fahrer jeden Monat \u00fcber 500 Millionen Fahrten. 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