{"id":7519,"date":"2018-03-10T21:18:57","date_gmt":"2018-03-11T03:18:57","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/causes-railway-accidents\/"},"modified":"2022-08-18T21:26:11","modified_gmt":"2022-08-19T01:26:11","slug":"ursachen-eisenbahnunfalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/article\/ursachen-eisenbahnunfalle\/","title":{"rendered":"Ursachen von Eisenbahnunf\u00e4llen"},"content":{"rendered":"<p>Entsprechend der\u00a0<a href=\"http:\/\/safetydata.fra.dot.gov\/OfficeofSafety\/publicsite\/Query\/AccidentByRegionStateCounty.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bundesbahnverwaltung<\/a>, im Jahr 2014 gab es 11.896 Zugunf\u00e4lle an Bahn\u00fcberg\u00e4ngen, was im Laufe dieses Jahres zu 804 Todesopfern und Tausenden von Verletzten f\u00fchrte. Es gibt eine Vielzahl von Gr\u00fcnden, warum diese Unf\u00e4lle passieren. Allein in den Vereinigten Staaten haben wir \u00fcber 600 separate und identifizierte Eisenbahnlinien, Hunderttausende von Kilometern Schienen und mehr als 200.000 einzelne Bahn\u00fcberg\u00e4nge, an denen sich Schienen und Stra\u00dfen kreuzen. Obwohl Z\u00fcge nicht mehr so oft benutzt werden wie vor 20 Jahren, werden die Stra\u00dfen immer voller und Z\u00fcge sind immer noch ein g\u00e4ngiges Transport- und Versandmittel, so dass immer noch Tausende von Z\u00fcgen jeden Tag durch das Land fahren. Dies gibt Z\u00fcgen reichlich Gelegenheit, in Unf\u00e4lle miteinander und mit Fahrzeugen zu geraten, die ihre Wege kreuzen.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"100%\" height=\"435\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SR0BW-JL1IQ\" title=\"YouTube-Videoplayer\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2>H\u00e4ufige Ursachen f\u00fcr Zugunf\u00e4lle<\/h2>\n<p>Zu den h\u00e4ufigsten Ursachen f\u00fcr Zugunf\u00e4lle geh\u00f6ren:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Entgleisungen<\/strong>\u2013 wo die R\u00e4der durchrutschen oder \u00fcber die Strecke springen, was dazu f\u00fchrt, dass die Autos von der Strecke fallen<\/li>\n<li><strong>Mechanischer Fehler<\/strong>\u2013 ein Teil des Zugsystems f\u00e4llt aus und verursacht einen Unfall<\/li>\n<li><strong>Menschlicher Fehler<\/strong>\u2013 der Lokf\u00fchrer oder der Fahrer eines Fahrzeugs einen Fehler begeht, der zu einem Unfall f\u00fchrt<\/li>\n<li><strong>Abgelenkte Fu\u00dfg\u00e4nger<\/strong>\u2013 Fu\u00dfverkehr beim \u00dcberqueren von Bahngleisen, die schlie\u00dflich von einem vorbeifahrenden Zug getroffen werden<\/li>\n<li><strong>Probleme mit der Strecke<\/strong>\u2013 Gebrochene oder besch\u00e4digte Gleise f\u00fchren oft zu einem Entgleisen oder Kontrollverlust<\/li>\n<li><strong>Kollision<\/strong>\u2013 Zusammenst\u00f6\u00dfe, bei denen der Zug auf einen anderen Zug oder ein anderes Fahrzeug auf der Stra\u00dfe trifft<\/li>\n<li><strong>Ungesicherte \u00dcberg\u00e4nge<\/strong>\u2013 Kleine St\u00e4dte und abgelegene Gebiete haben keine sich kreuzenden Arme und Lichter<\/li>\n<li><strong>Stehende Autos<\/strong>\u2013 Wenn Autos auf den Gleisen stehen bleiben, k\u00f6nnen Z\u00fcge nicht rechtzeitig anhalten, um eine Kollision zu vermeiden<\/li>\n<li><strong>Selbstmorde<\/strong>\u2013 selten werden einige Unf\u00e4lle dadurch verursacht, dass jemand absichtlich vor den Zug tritt<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Einzelheiten eines Zugungl\u00fccks m\u00fcssen ver\u00f6ffentlicht werden, sobald eine Untersuchung abgeschlossen ist, und alle Daten und Details m\u00fcssen sorgf\u00e4ltig analysiert werden, damit die Beh\u00f6rden das Verschulden und die angemessene Entsch\u00e4digung sowie alle erforderlichen \u00c4nderungen der Sicherheitsprotokolle ordnungsgem\u00e4\u00df bestimmen k\u00f6nnen. Im\u00a0<a href=\"http:\/\/www.gpo.gov\/fdsys\/pkg\/STATUTE-80\/pdf\/STATUTE-80-Pg931.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gesetz des Verkehrsministeriums von 1966<\/a>wurde der Bundesbahnverwaltung die Befugnis und auch die Verantwortung \u00fcbertragen, die Eisenbahnsicherheitsvorschriften zu \u00fcberwachen und zu f\u00f6rdern. Dies ist die Abteilung, die involviert wird, wenn Sicherheitsbedenken anerkannt werden und wenn \u00c4nderungen an Eisenbahnsicherheitsprotokollen und -vorschriften erforderlich sind.<\/p>\n<h2>Wer ist f\u00fcr die Eisenbahnsicherheit verantwortlich?<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fra.dot.gov\/Page\/P0010\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Die Bundesbahnverwaltung<\/a> Das Office of Railroad Safety f\u00f6rdert und regelt die Sicherheit in der gesamten Eisenbahnindustrie der Nation. Das B\u00fcro \u00fcbt seine Regulierungs- und Inspektionspflichten durch ein vielf\u00e4ltiges Team von Eisenbahnsicherheitsexperten aus. Das Personal umfasst 400 Bundessicherheitsinspektoren, die von acht Regionalb\u00fcros aus operieren. Jeder Regionalverwalter wird von zwei stellvertretenden Regionalverwaltern, Hauptinspektoren, Aufsichtsspezialisten, Sicherheitsmanagern f\u00fcr Bahn\u00fcberg\u00e4nge und Sicherheitsinspektoren f\u00fcr f\u00fcnf der Sicherheitsdisziplinen unterst\u00fctzt, die sich auf die Einhaltung und Durchsetzung in folgenden Bereichen konzentrieren:<\/p>\n<ul>\n<li>Gefahrstoffe<\/li>\n<li>Antriebskraft und Ausr\u00fcstung<\/li>\n<li>Betriebspraktiken<\/li>\n<li>Signal-, Gleis- und Zugsteuerung<\/li>\n<li>Eisenbahnsicherheit und Kundenschulung<\/li>\n<li>Sicherheitsinspektionen und -zuschreibungen<\/li>\n<li>Ermittlungen und Meldung von Todesf\u00e4llen<\/li>\n<li>Partnerschaften und Vernetzung der lokalen Abteilung<\/li>\n<li>Entwicklung und Durchsetzung von Sicherheitsstandards<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Zugunfallverh\u00fctung<\/h2>\n<p>Das Beste f\u00fcr alle ist es, die Notwendigkeit einer Vertretung durch einen Anwalt zu vermeiden <a href=\"\/de\/praxisbereiche-2\/personenschaden\/\">Verletzungsfall<\/a> an erster Stelle. Hier sind Tipps zur Vermeidung von Unf\u00e4llen im Zusammenhang mit Z\u00fcgen:<\/p>\n<ul>\n<li>Gehen Sie niemals davon aus, dass die Strecke nicht benutzt wird<\/li>\n<li>Halten Sie niemals aus irgendeinem Grund auf einem Bahngleis an<\/li>\n<li>Betreten Sie niemals Tunnel oder Br\u00fccken, wo Sie keine M\u00f6glichkeit haben, einem herannahenden Zug zu entkommen<\/li>\n<li>Fahren Sie niemals um Torarme herum und gehen Sie davon aus, dass sich kein Zug n\u00e4hert<\/li>\n<li>Gehen Sie niemals auf ein Bahngleis oder spielen Sie darauf<\/li>\n<li>Versuchen Sie niemals, mit einem Zug um die Wette zu fahren oder einen Zug bis zur Kreuzung zu schlagen<\/li>\n<li>\u00dcberpr\u00fcfen Sie immer sorgf\u00e4ltig beide Richtungen, bevor Sie eine Spur \u00fcberqueren, die keinen Sicherheitsarm hat<\/li>\n<li>Denken Sie daran, dass die Z\u00fcge breiter sind als die Gleise. Halten Sie also an einer Kreuzung weit genug hinten an<\/li>\n<li>Stellen Sie sicher, dass die Kupplungen hoch genug sind, damit Ihr Lkw oder Anh\u00e4nger nicht auf der Strecke h\u00e4ngen bleibt<\/li>\n<li>Ein Zug, der mit 55 Meilen pro Stunde f\u00e4hrt, braucht mindestens eine Meile, um anzuhalten<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Kontaktiere uns<\/h2>\n<p>Wenn Sie oder ein Angeh\u00f6riger verletzt wurde aufgrund von a <a href=\"\/de\/praxisbereiche-2\/personenschaden\/zugunfalle\/\">Zugungl\u00fcck<\/a>, kontaktieren Sie uns noch heute <a href=\"\/de\/free-case-evaluation\/\">sehen, ob Sie einen Fall haben<\/a> und lass uns f\u00fcr dein Recht k\u00e4mpfen! Die Beratung ist kostenlos und wir arbeiten auf Erfolgsbasis, was bedeutet, dass Sie uns nichts schulden, wenn Sie Ihren Fall nicht gewinnen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach Angaben der Bundesbahnverwaltung kam es im Jahr 2014 zu 11.896 Zugunf\u00e4llen an Bahn\u00fcberg\u00e4ngen, bei denen im Laufe des Jahres 804 Menschen ums Leben kamen und Tausende verletzt wurden. Dort\u2026<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":7520,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[775],"tags":[],"class_list":["post-7519","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal-injury"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7519"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7519\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}