{"id":7164,"date":"2017-07-19T20:11:17","date_gmt":"2017-07-20T00:11:17","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/napoli-shkolnik-pllc-wins-big-legal-battle-nc-uber-driver-case\/"},"modified":"2017-07-19T20:11:17","modified_gmt":"2017-07-20T00:11:17","slug":"napoli-shkolnik-wins-big-legal-battle-nc-uber-driver-case","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/article\/napoli-shkolnik-wins-big-legal-battle-nc-uber-driver-case\/","title":{"rendered":"Napoli Shkolnik gewinnt gro\u00dfen Rechtsstreit im NC-Uber-Fall"},"content":{"rendered":"

Als Die New York Times<\/a> K\u00fcrzlich berichtet, Uber-Fahrer<\/a> einen vorl\u00e4ufigen Sieg in ihrem laufenden Rechtsstreit errungen haben, um als Arbeitnehmer und nicht als unabh\u00e4ngige Auftragnehmer eingestuft zu werden.<\/p>\n

Aufgrund eines Bundesgerichts in North Carolina, das a Sammelklage<\/a> die im Namen mehrerer Uber-Fahrer nach dem Fair Labor Standards Act (FLSA) eingereicht wurde, k\u00f6nnen sich die Kl\u00e4ger nun an die \u00fcber 18.000 Fahrer wenden, die sich gegen die Schiedsklausel ihres Kontakts mit dem Unternehmen entschieden haben. Diese Fahrer sind berechtigt, sich dem Fall anzuschlie\u00dfen. Der Vertrag von Uber gab den Fahrern 30 Tage Zeit, um sich gegen ein Schiedsverfahren zu entscheiden.<\/p>\n

Nur wenige Unternehmen bieten die M\u00f6glichkeit, Schiedsklauseln abzulehnen, da dieser Prozess in der Regel zu einem f\u00fcr den Arbeitgeber g\u00fcnstigen Abschluss f\u00fchrt. Solche Klauseln haben Sammelklagen daran gehindert, an Bedeutung zu gewinnen.<\/p>\n

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\u201cThe ruling today is going to allow drivers across the country to band together to challenge Uber\u2019s misclassification of them,\u201d said\u00a0a lawyer for the plaintiffs and a partner with Napoli Shkolnik . \u201cThey are employees and should be getting minimum wage and overtime as required by federal law.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n

Uber ist eine beliebte Alternative zu herk\u00f6mmlichen Taxis f\u00fcr Fahrg\u00e4ste. Es hat mehr als 600.000 Fahrer in den Vereinigten Staaten, aber viele dieser Fahrer empfanden die Regeln und Anforderungen des Unternehmens als zu restriktiv. Daher sind die Fahrer der Meinung, dass sie die Vorteile traditioneller Mitarbeiter erhalten sollten, etwas, das Uber in Frage stellt.<\/p>\n

Es ist immer noch ein harter Kampf f\u00fcr die Fahrer in North Carolina. Das Bundesbezirksgericht f\u00fcr den mittleren Bezirk von North Carolina stellte fest, dass die Anforderungen f\u00fcr die bedingte Zertifizierung f\u00fcr den Status einer Sammelklage \u201ebescheiden\u201c seien. Die Kl\u00e4ger m\u00fcssen nur eine vern\u00fcnftige Grundlage f\u00fcr ihre Behauptung darlegen, dass es andere ihnen \u00e4hnliche Mitarbeiter gegeben habe.<\/p>\n

\u201eDie Messlatte ist nicht super-duper-hoch\u201c, sagte der Anwalt. Er merkte jedoch an, dass das Gericht restriktiver h\u00e4tte sein k\u00f6nnen, indem es beispielsweise nur Uber-Fahrern im Bundesstaat und nicht im ganzen Land erlaubt h\u00e4tte, der Klasse beizutreten. Das Gericht wird entscheiden, ob die Kl\u00e4ger nach der Entdeckungsphase des Rechtsstreits in einer echten Sammelklage vorgehen k\u00f6nnen oder nicht.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich ist Uber von diesem j\u00fcngsten R\u00fcckschlag entt\u00e4uscht und verspricht, dass es daran arbeiten wird, die Klasse zu dezertifizieren.<\/p>\n

Wenn Sie oder jemand, den Sie kennen, ein Uber-Fahrer ist und sich gegen die Schiedsklausel entschieden hat, bitten wir Sie dringend, sich an unsere erfahrenen Anw\u00e4lte f\u00fcr Sammelklagen zu wenden, um a kostenlose Beratung<\/a> heute.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wie die New York Times k\u00fcrzlich berichtete, haben Uber-Fahrer einen vorl\u00e4ufigen Sieg in ihrem laufenden Rechtsstreit errungen, um als Angestellte und nicht als unabh\u00e4ngige Auftragnehmer eingestuft zu werden. F\u00e4llig\u2026<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":7165,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[772],"tags":[860,887],"class_list":["post-7164","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-business-litigation","tag-paul-napoli","tag-uber-lawsuit"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7164"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7164\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}