{"id":7124,"date":"2017-06-27T20:11:55","date_gmt":"2017-06-28T00:11:55","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/legal-responsibility-large-truck-crashes\/"},"modified":"2017-06-27T20:11:55","modified_gmt":"2017-06-28T00:11:55","slug":"rechtliche-verantwortung-grosse-lkw-unfalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/article\/rechtliche-verantwortung-grosse-lkw-unfalle\/","title":{"rendered":"Gesetzliche Verantwortung bei gro\u00dfen Lkw-Unf\u00e4llen"},"content":{"rendered":"

Da viele Lastwagen drei\u00dfig Mal mehr wiegen als die meisten Autos, ist es keine \u00dcberraschung, dass dies fast der Fall ist 4.000 Menschen starben<\/a> Bei gro\u00dfen Lkw-Unf\u00e4llen im Jahr 2015 waren \u00fcber zwei Drittel davon Pkw-Insassen.<\/p>\n

Gro\u00dfe zwischenstaatliche Transportfahrzeuge sind nicht das einzige Problem. Viele innerst\u00e4dtische Fahrzeuge, wie Muldenkipper und M\u00fcllwagen, sind fast genauso gro\u00df. Dar\u00fcber hinaus streifen viele dieser Fahrzeuge in den fr\u00fchen Morgenstunden durch die Stra\u00dfen von Manhattan, wenn der Fu\u00dfg\u00e4ngerverkehr hoch und die Sicht eingeschr\u00e4nkt ist.<\/p>\n

Was sind einige wichtige rechtliche Implikationen von gro\u00dfen LKW-Kollisionen?<\/p>\n

 <\/p>\n

Pflicht<\/h3>\n

Das Gesetz schreibt den angemessenen Sorgfaltsstandard bei Lkw-Unf\u00e4llen und anderen Fahrl\u00e4ssigkeitsf\u00e4llen vor. Zwar schr\u00e4nkte ein New Yorker Berufungsgericht das scharf ein Common-Carrier-Doktrin<\/a> 1998 bleibt diese Regel in New Jersey und den meisten anderen Bundesstaaten in vollem Umfang in Kraft.<\/p>\n

Kurz gesagt, ein gew\u00f6hnlicher Bef\u00f6rderer ist jeder Fahrer, der Personen und\/oder Fracht gegen einen Fahrpreis bef\u00f6rdert. Diese Kategorie umfasst LKW-Fahrer, Taxifahrer, Uber-Fahrer und fast alle anderen gewerblichen Betreiber.<\/p>\n

Wo die Verbesserung gilt, haben \u00f6ffentliche Transportunternehmen eine h\u00f6here Sorgfaltspflicht als nichtgewerbliche Fahrer. Wenn zum Beispiel ein nichtgewerblicher Fahrer an einer roten Ampel wartet und die Ampel gr\u00fcn wird, kann dieser Fahrer normalerweise \u00fcber die Kreuzung fahren. Aber wenn die Regel f\u00fcr gemeinsame Transporte gilt, m\u00fcssen gewerbliche Fahrer einige Sekunden anhalten und sicherstellen, dass kein Querverkehr kommt, bevor sie in die Kreuzung einfahren.<\/p>\n

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Fahrl\u00e4ssigkeit \u201eals solche\u201c<\/h3>\n

Wenn der Sch\u00e4diger (fahrl\u00e4ssiger Fahrer) gegen ein Sicherheitsgesetz versto\u00dfen hat, gilt die obige Analyse in keinem Staat, weil dies der Fall ist Fahrl\u00e4ssigkeit <\/a>an sich<\/em><\/a> Regel. Hat die Rechtsverletzung den Autounfall wesentlich verursacht, ist der Sch\u00e4diger von Rechts wegen automatisch schadensersatzpflichtig, es sei denn, es greift eine Rechtsverteidigung.<\/p>\n

In vielen Staaten gilt die Doktrin der Fahrl\u00e4ssigkeit per se nur f\u00fcr Strafgesetze wie DUI. Aber in New York gilt die Regel auch f\u00fcr g\u00e4ngige Verkehrsverst\u00f6\u00dfe wie das Nicht-Signalisieren eines Spurwechsels oder kommunale Verordnungen wie das Parken in einer Parkverbotszone.<\/p>\n

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Reagieren Sie an den Vorgesetzten<\/em><\/h3>\n

Aufgrund der katastrophalen Natur der Verletzungen in diesen F\u00e4llen hat der Sch\u00e4diger oft keinen ausreichenden Versicherungsschutz, um das Opfer vollst\u00e4ndig zu entsch\u00e4digen. Zum Gl\u00fcck ist die Reagiere \u00fcberlegen<\/em>\u00a0Regel<\/a> (\u00fcbersetzt ins Englische als \u201eLass den Meister antworten\u201c<\/a>) gilt normalerweise in F\u00e4llen von Lkw-Unf\u00e4llen. Der Der Arbeitgeber haftet f\u00fcr Sch\u00e4den<\/a> wenn der Sch\u00e4diger ein Arbeitnehmer war, der zum Zeitpunkt des Unfalls im Rahmen eines Arbeitsverh\u00e4ltnisses handelte. Au\u00dferdem muss der Unfall f\u00fcr den Arbeitgeber vorhersehbar gewesen sein.<\/p>\n

Alle drei S\u00e4ulen dieser Regel sind sehr weit gefasst. Ein \u201eAngestellter\u201c kann ein W-2-Lohn, ein unabh\u00e4ngiger Auftragnehmer, ein Eigent\u00fcmer-Betreiber oder sogar ein unbezahlter Freiwilliger sein. \u201eBesch\u00e4ftigungsbereich\u201c umfasst jede T\u00e4tigkeit, die dem Arbeitgeber zugute kommt, was sogar bedeuten k\u00f6nnte, einen leeren Lastwagen zur\u00fcck zu einem Lager zu fahren. Schlie\u00dflich ist es durchaus vorhersehbar, dass jeder Lkw-Fahrer einen Autounfall verursachen k\u00f6nnte.<\/p>\n

Andere g\u00e4ngige Arbeitgeberhaftungstheorien umfassen fahrl\u00e4ssige Einstellung und fahrl\u00e4ssige Betrauung.<\/p>\n

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Verteidigung der Versicherungsgesellschaft<\/h3>\n

W\u00e4hrend sich die Anw\u00e4lte f\u00fcr Personensch\u00e4den zu einer maximalen Entsch\u00e4digung f\u00fcr die Opfer dieser Unf\u00e4lle verpflichten, werden die Anw\u00e4lte der Versicherungsgesellschaften alles tun, was gesetzlich m\u00f6glich ist, um die Entsch\u00e4digung zu reduzieren oder zu verweigern.<\/p>\n

H\u00e4ufig versuchen Deliktsverletzer, die Regel des Mitverschuldens anzuwenden. Diese Doktrin verschiebt die Schuld auf das Opfer, falls beide Parteien verantwortlich waren. Beispielsweise kann der Sch\u00e4diger zu schnell gefahren sein und das Opfer einen illegalen Spurwechsel vorgenommen haben.<\/p>\n

New York ist ein reiner Vergleichsfehlerzustand<\/a>, also teilt der Richter den Schaden streng nach Verschulden. Wenn also im obigen Beispiel die Jury die Schuld 50-50 teilte und der Schaden $100.000 betrug, muss der Sch\u00e4diger dem Opfer $50.000 zahlen.<\/p>\n

Sprechen Sie noch heute mit einem Anwalt, um Ihre rechtlichen M\u00f6glichkeiten zu besprechen, denn Unfallopfer haben nur eine begrenzte Zeit zum Handeln.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da viele Lkw drei\u00dfigmal mehr wiegen als die meisten Autos, ist es keine \u00dcberraschung, dass von den fast 4.000 Menschen, die 2015 bei schweren Lkw-Unf\u00e4llen ums Leben kamen, \u00fcber zwei Drittel\u2026<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":7125,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[775],"tags":[825],"class_list":["post-7124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal-injury","tag-truck-accidents"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7124"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7124\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}