{"id":6813,"date":"2017-01-04T20:32:37","date_gmt":"2017-01-05T01:32:37","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/blame-game-plane-crash-prominent-businessman-family-friends-still-missing\/"},"modified":"2017-01-04T20:32:37","modified_gmt":"2017-01-05T01:32:37","slug":"schuldzuweisungen-flugzeugabsturz-prominenter-geschaftsmann-familienfreunde-immer-noch-vermisst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/article\/schuldzuweisungen-flugzeugabsturz-prominenter-geschaftsmann-familienfreunde-immer-noch-vermisst\/","title":{"rendered":"Schuld am Flugzeugabsturz: Gesch\u00e4ftsmann, Familie immer noch vermisst"},"content":{"rendered":"
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WICHTIGES UPDATE:\u00a0<\/strong><\/p>\n

Seitdem diese Cessna Citation CJ4 am sp\u00e4ten Donnerstagabend, dem 29. Dezember 2016, verschwunden ist, wurden im Internet zahlreiche Kommentare zu Sesselpiloten und Quarterbacks ver\u00f6ffentlicht. Napoli Shkolnik Luftfahrtanw\u00e4lte<\/a> Ich werde mich nicht auf eine solche Diskussion einlassen. An diesem Punkt ist klar, dass John T. Fleming sowohl ein erfolgreicher Gesch\u00e4ftsmann als auch ein erfahrener Pilot war. Der eingetragene Eigent\u00fcmer von N614SB \u2013 Maverick Air, LLC \u2013 ist ein Unternehmen aus Ohio, das 2005 von Herrn Fleming gegr\u00fcndet wurde. John T. Fleming ist seit \u00fcber einem Jahrzehnt in der Luftfahrt t\u00e4tig, verf\u00fcgte \u00fcber mehrere Pilotenzertifikate\/-berechtigungen, unter anderem f\u00fcr mehrmotorige Landflugzeuge, und beherrschte mit ziemlicher Sicherheit die fortschrittliche Automatisierung einer Cessna CJ4 aus dem Jahr 2012. Basierend auf meiner Erfahrung bei der Untersuchung von Flugzeug- und Hubschrauberabst\u00fcrzen als Pilot gibt es zum jetzigen Zeitpunkt viel zu viele Unbekannte, um \u00fcber m\u00f6gliche Ursachen dieses Flugunfalls zu spekulieren. So wie ein Arzt eine Differentialdiagnose durchf\u00fchrt, um m\u00f6gliche Erkrankungen auszuschlie\u00dfen, erstellt auch ein Unfallermittler eine Liste aller m\u00f6glichen Ursachen und schlie\u00dft dann, wenn die Beweise zusammenkommen, systematisch jede M\u00f6glichkeit aus bzw. aus, um den Grundursachen auf den Grund zu gehen. Die 2012 Cessna CJ4 ist serienm\u00e4\u00dfig mit einem Cockpit-Diktierger\u00e4t und einem 3-Frequenz-Notrufsender ausgestattet, und es wird wahrscheinlich auch Leistungsinformationen zum Herunterladen von den Williams-Motoren geben.<\/p>\n<\/div>\n

Das National Transportation Safety Board und die Federal Aviation Administration trafen heute Morgen vor Ort ein. Das NTSB wird seine vorl\u00e4ufige Erkl\u00e4rung wahrscheinlich in den n\u00e4chsten Tagen ver\u00f6ffentlichen. Es ist noch zu fr\u00fch, um die Ursachen dieses Flugunfalls zu ermitteln. Das Wetter am KBKL (Cleveland Burke Lakefront Airport) um 22:45 Uhr Ortszeit war ungef\u00e4hr Wind 260 bei 23 Knoten, B\u00f6en bis 32 Knoten, 6 Meilen Sichtweite, leichter Schnee und Nebel, mit einer Decke in 2.100 Fu\u00df \u00fcber dem Boden (gebrochen ) und eine bedeckte Schicht bei 2.600 Fu\u00df. Die Flugsicherung hat nicht ver\u00f6ffentlicht, ob der Pilot einen Notruf abgesetzt oder einen Notfall erkl\u00e4rt hat, bevor das Flugzeug von seinem Radar verschwand. Diese Cessna Citation CJ4 wurde 2012 hergestellt, angetrieben von zwei Williams FJ44-4A Turbofan-Triebwerken mit Full Authority Digital Engine Control (FADEC), ausgestattet mit erstklassiger Automatisierung und Avionik, einschlie\u00dflich des Flight Management Systems der Collins 3000-Serie. und f\u00fcr den Einsatz als Einzelpilot zertifiziert.<\/p>\n

Das NTSB wird bei der Untersuchung dieses Absturzes hervorragende Arbeit leisten; Die Praxis des NTSB besteht jedoch darin, Parteivertreter in sein Ermittlungsteam einzubeziehen. Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Vertreter von Cessna und m\u00f6glicherweise auch anderen Produktherstellern aktiv an der Untersuchung dieses Flugunfalls beteiligt sind. Die Familien der Opfer sollten so fr\u00fch wie m\u00f6glich einen eigenen Parteivertreter einbinden. Die Hersteller- und Wartungsvertreter werden versuchen, sich vor Haftung zu sch\u00fctzen und bei der Leitung des NTSB mitzuhelfen. Diese Familien verdienen es, dass jetzt auch ihre eigenen Augen und Ohren arbeiten.<\/p>\n

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Lies das originaler Artikel<\/a>.<\/p>\n

Bild mit freundlicher Genehmigung von Cleveland 19 News Coverage: Sehen Sie sich das vollst\u00e4ndige Video an Hier<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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