{"id":6683,"date":"2016-05-23T18:06:11","date_gmt":"2016-05-23T22:06:11","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/airplane-crash-litigation\/"},"modified":"2016-05-23T18:06:11","modified_gmt":"2016-05-23T22:06:11","slug":"flugzeugabsturzprozess","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/article\/flugzeugabsturzprozess\/","title":{"rendered":"Gerichtsverfahren wegen Flugzeugabsturz"},"content":{"rendered":"<p>Nur wenige Rechtsfragen sind so kompliziert und vielf\u00e4ltig wie die Rechtsstreitigkeiten bei Flugzeugabst\u00fcrzen. Der Anwalt des Kl\u00e4gers muss das materielle Recht ber\u00fccksichtigen, das manchmal auch als ma\u00dfgebend bezeichnet wird <a href=\"http:\/\/www.nyulawreview.org\/sites\/default\/files\/pdf\/NYULawReview-71-1-Kramer.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rechtswahl<\/a>, was nicht notwendigerweise das Recht ist, das normalerweise an dem Ort gilt, an dem der Fall verhandelt wird. Als n\u00e4chstes stellt sich die Frage, welche Gerichtsbarkeit die Angelegenheit verhandeln soll oder zumindest verhandeln kann. <a href=\"\/de\/praxisbereiche-2\/komplexe-business-rechtsstreitigkeiten\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sammelklage<\/a> F\u00e4lle sind auch in Angelegenheiten, die sich mit Flugzeugabsturzprozessen befassen, \u00fcblich. Nat\u00fcrlich besteht auch die Notwendigkeit, sich mit der Theorie der Genesung zu befassen, sei es <a href=\"\/de\/praxisbereiche-2\/personenschaden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Produkthaftung<\/a>, Fahrl\u00e4ssigkeit oder jede andere Theorie der Wiederherstellung. Regeln und Vorschriften, die von einer Reihe von Bundesbeh\u00f6rden wie dem National Transportation Safety Board sowie der Federal Aviation Administration erlassen wurden, werden wahrscheinlich ebenfalls ins Spiel kommen. Falls der Flug ein internationaler Flug war oder \u00fcber einem anderen Land stattfand, <a href=\"http:\/\/www.jus.uio.no\/english\/services\/library\/treaties\/07\/7-01\/international-carriage-air.xml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">internationale Vertr\u00e4ge<\/a> ebenfalls ber\u00fccksichtigt werden m\u00fcssen. <a href=\"http:\/\/www.usatoday.com\/story\/news\/nation\/2013\/07\/08\/asiana-airlines-crash-lawsuit\/2500067\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Haftungsbeschr\u00e4nkungen<\/a> denen ein Fahrgast beim Kauf eines Tickets zustimmt, kann unter Umst\u00e4nden ebenfalls zum Problem werden.<\/p>\n<p>Eine der Grenzfragen, die bei allen Flugzeugabst\u00fcrzen gestellt werden muss, ist, wo die Fahrl\u00e4ssigkeit aufgetreten ist. <a href=\"\/de\/praxisbereiche-2\/flugunfalle\/pilotenfehler\/\">Pilotenfehler<\/a> oder sogar Fahrl\u00e4ssigkeit des Unternehmens kann die Ursache f\u00fcr Flugzeugabsturz-Prozesse sein. Es ist aber auch durchaus m\u00f6glich, dass ein Teil oder die gesamte Fahrl\u00e4ssigkeit beim Flugzeughersteller liegt. Vielleicht war ein Teil fehlerhaft konstruiert, ein Einzelteil schlecht produziert oder die Wartungs- und Einbauhinweise des Herstellers waren falsch. Zwischen dem Flugzeughersteller, den Fluggesellschaften und dem Teilehersteller gibt es oft genug Schuld. In solchen F\u00e4llen, <a href=\"http:\/\/scholarship.law.cornell.edu\/cgi\/viewcontent.cgi?article=1210&amp;context=cjlpp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">verschuldensunabh\u00e4ngige Haftung<\/a> als Rechtsgrundsatz ein g\u00fcltiges Mittel f\u00fcr einen Kl\u00e4ger ist, um vom Flugzeughersteller Schadensersatz zu verlangen.<\/p>\n<p>Ein Flugzeughersteller ist in manchen F\u00e4llen nicht schutzlos. Unter dem <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/General_Aviation_Revitalization_Act\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bundesgesetz zur Revitalisierung der Allgemeinen Luftfahrt<\/a>, Hersteller von Flugzeugen mit bis zu 20 Sitzpl\u00e4tzen, die mindestens 19 Jahre oder \u00e4lter sind, sind von der Haftung ausgeschlossen. Gestatten die Tatsachen dem Flugzeughersteller eine solche Verteidigung nicht, kann er sich auf den Sachverhalt berufen, indem er argumentiert, dass die Betriebs- und Instandhaltungsanweisungen bei ordnungsgem\u00e4\u00dfer Anwendung klar und sicher waren. Vielleicht war das Flugzeug nicht daf\u00fcr ausgelegt, bei Gewitter zu operieren oder bei Seitenwind einer bestimmten St\u00e4rke zu starten oder zu landen, aber der Pilot tat es trotzdem.<\/p>\n<p>Wenn Sie oder ein geliebter Mensch bei einem Flugunfall zu Schaden gekommen sind, brauchen Sie eine Anwaltskanzlei, die daf\u00fcr k\u00e4mpft, dass Sie die gesetzlich maximal zul\u00e4ssige Entsch\u00e4digung erhalten. Die Rechtsanw\u00e4lte der Kanzlei <a href=\"\/de\/\">Napoli Shkolnik, <\/a> \u00fcber die F\u00e4higkeit und Hartn\u00e4ckigkeit verf\u00fcgen, um sicherzustellen, dass Sie die gesetzlich zul\u00e4ssige maximale Genesung erhalten, und \u00fcber die Weisheit und das Mitgef\u00fchl, Ihren Fall so sorgf\u00e4ltig wie m\u00f6glich zu behandeln. Sie k\u00f6nnen uns \u00fcber unsere kontaktieren <a href=\"\/de\/kontaktiere-uns\/\">Online-Formular f\u00fcr Kontaktinformationen<\/a> und jemand wird sich bez\u00fcglich Ihres Falls an Sie wenden, oder Sie k\u00f6nnen uns direkt unter 212-397-1000 anrufen.<\/p>\n<p><u>\u00a0<\/u><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Few issues in the law are as complicated and varied as the law surrounding airplane crash litigation. The Plaintiff\u2019s attorney must take into account the substantive law that will control,&#8230;<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":6684,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[771],"tags":[],"class_list":["post-6683","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviation-accidents"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6683\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}