{"id":6630,"date":"2016-04-07T02:30:09","date_gmt":"2016-04-07T06:30:09","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/subway-accidents-new-york-city\/"},"modified":"2016-04-07T02:30:09","modified_gmt":"2016-04-07T06:30:09","slug":"u-bahn-unfalle-new-york-city","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/article\/u-bahn-unfalle-new-york-city\/","title":{"rendered":"U-Bahn-Unf\u00e4lle in New York City"},"content":{"rendered":"<p>Es ist eine bedauerliche Tatsache des Lebens, dass Unf\u00e4lle passieren, manchmal sehr schlimme. Schlechte Dinge passieren guten Menschen. Erst letzten Monat, am <a href=\"http:\/\/www.nydailynews.com\/new-york\/queens\/subway-rider-killed-dragged-train-queens-article-1.2532766\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">15. Februar 2016<\/a> Ein Mann versuchte, in eine U-Bahn einzusteigen, als es so aussah, als h\u00e4tte er es nicht in den Zug geschafft. Gleichzeitig scheint es, als h\u00e4tte sich seine Kleidung verfangen und der Zugbegleiter erhielt ein Signal, dass die T\u00fcren vollst\u00e4ndig geschlossen waren. Als der Zug losfuhr, wurde er angeblich vom Zug mitgeschleift und starb an Verletzungen, die er sich infolge dieses Missgeschicks zugezogen hatte. Es wird berichtet, dass es im Jahr 2013 2,96 Verletzungen pro 1 Million Kunden gab, was eigentlich ziemlich hoch ist, wenn man bedenkt, dass der Transit in New York City vorbei war <a href=\"http:\/\/www.wnyc.org\/story\/285845-nyc-subway-ridership-at-62-year-high-despite-sandy-disruptions\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">1,654 Milliarden Kunden<\/a> nutzte 2012 nur seine U-Bahnen.<\/p>\n<p>Weitere Ma\u00dfnahmen gibt es f\u00fcr die Long Island Railroad oder die Busse des New York City Transit. Zwei der f\u00fcnf Zugentgleisungen der Metropolitan Transportation Authority <a href=\"http:\/\/www.newsday.com\/news\/new-york\/deadly-metro-north-crash-is-mta-s-fifth-derailment-this-year-1.6521750\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">2013 entfielen rund 200 Verletzungen<\/a> in Summe.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Klage gegen eine staatliche Stelle<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Wann immer Sie eine Regierungsbeh\u00f6rde in New York verklagen, m\u00fcssen Sie bestimmte Dinge tun, um Ihr Recht auf Klageerhebung zu perfektionieren. Werden diese erforderlichen Voraussetzungen nicht rechtzeitig erf\u00fcllt, k\u00f6nnen Sie m\u00f6glicherweise keine Klage gegen das Land\/die Stadt erheben. Die erste notwendige Voraussetzung ist, dass Sie eine Klage beim Land\/der Stadt einreichen m\u00fcssen <a href=\"https:\/\/www.nycourts.gov\/COURTS\/nyscourtofclaims\/faq.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">innerhalb von 90 Tagen nach dem Unfall<\/a>. Sie m\u00fcssen auch <a href=\"http:\/\/www.nycourts.gov\/courts\/6jd\/forms\/srforms\/ntc_howto.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">warten Sie mindestens 30 Tage<\/a> davon abhalten, Ihre Klage einzureichen, bevor Sie Ihren Fall vor Gericht bringen. Sie haben dann ein Jahr und 90 Tage ab dem betreffenden Unfalldatum Zeit, um Ihre Klage vor Gericht gegen den Staat\/die Stadt einzureichen. Ein Gericht kann einer Partei gestatten, die Klageschrift mehr als 90 Tage nach dem Unfalldatum an die Regierung zuzustellen, aber es ist nicht befugt, die Frist \u00fcber ein Jahr und 90 Tage hinaus zu verl\u00e4ngern, um Klage gegen die Regierungsbeh\u00f6rde einzureichen. Sie k\u00f6nnen Ihre Forderungsanmeldung beim Secretary of State in Albany einreichen, aber dies ist nicht die einzige Art und Weise, wie Sie die Anforderung einer Forderungsanmeldung erf\u00fcllen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>New Yorker Klagegericht<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die New Yorker Legislative hat ein Gericht mit besonderer Zust\u00e4ndigkeit eingesetzt, um sich mit solchen beh\u00f6rdlichen Anspr\u00fcchen zu befassen. Die Bezeichnung des Sondergerichts lautet <a href=\"https:\/\/www.nycourts.gov\/COURTS\/nyscourtofclaims\/faq.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Klagegericht<\/a>. Unter der Annahme, dass alle Schadensmeldungen ordnungsgem\u00e4\u00df eingereicht wurden, wird die Angelegenheit weitgehend wie jede andere fahrl\u00e4ssige Angelegenheit abgewickelt. Es m\u00fcssen Pflicht, Verletzung, Verursachung und Schadensersatz vorliegen. Wie auf einen U-Bahn-Fahrer angewendet:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Der U-Bahn-Eigent\u00fcmer ist dem Fahrgast als Gesch\u00e4ftsgast verpflichtet. Das bedeutet, dass die U-Bahn muss <a href=\"http:\/\/www.courts.state.ny.us\/reporter\/archives\/basso_miller.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">angemessene Sorgfalt walten lassen<\/a> f\u00fcr den Betrieb der Z\u00fcge und die Instandhaltung des Grundst\u00fccks.<\/li>\n<li>Der U-Bahn-Eigent\u00fcmer muss diese Pflicht verletzen, indem er beim Betrieb der Z\u00fcge oder bei der Instandhaltung des Grundst\u00fccks keine angemessene Sorgfalt walten l\u00e4sst.<\/li>\n<li>Das Vers\u00e4umnis des U-Bahn-Eigent\u00fcmers, angemessene Sorgfalt walten zu lassen, muss dem Kl\u00e4ger Schaden zuf\u00fcgen.<\/li>\n<li>Der Kl\u00e4ger muss nachweisen k\u00f6nnen, dass ihm ein Schaden entstanden ist, weil er keine angemessene Sorgfalt walten lie\u00df.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Wenn Sie oder jemand, den Sie kennen, bei einem Unfall in der U-Bahn verletzt wurden, m\u00fcssen Sie sofort handeln. Wenden Sie sich an die erfahrenen Anw\u00e4lte f\u00fcr Personensch\u00e4den von <a href=\"\">Napoli Shkolnik, <\/a> unter 212-391-1000 ohne Verz\u00f6gerung.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>It is an unfortunate fact of life that accidents happen, sometimes very bad ones. Bad things happen to good people. Just last month, on February 15, 2016 a man was&#8230;<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":6631,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[775],"tags":[804],"class_list":["post-6630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal-injury","tag-subway-accident-lawyer"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6630"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6630\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}