Seit den 1990er Jahren treiben Lithium-Ionen-Batterien (LI) die meisten elektronischen Ger\u00e4te und in j\u00fcngerer Zeit auch Elektrofahrzeuge an. LI-Batterien halten etwa viermal so viel Ladung wie S\u00e4urebatterien. Dar\u00fcber hinaus lassen sich LI-Batterien einfacher aufladen und sicher entsorgen. Diese Batterien haben auch Nachteile: Sie sind viel hei\u00dfer als S\u00e4urebatterien. Einem Beamten zufolge hat sich die Zahl der LI-Batteriebr\u00e4nde in New York City seit 2019 jedes Jahr verdoppelt.<\/p>\n\n\n\n
LI-Batteriebr\u00e4nde sind extrem hei\u00df und verursachen oft schwere Verletzungen. Verletzungen durch Rauchvergiftung sind meist noch schlimmer als Verbrennungen. Die Kombination aus Rauch und Feuer sowie das zum L\u00f6schen dieser Br\u00e4nde verwendete Wasser verursachen h\u00e4ufig erhebliche Sachsch\u00e4den. Ein Anwalt f\u00fcr Personensch\u00e4den kann vor Gericht eine Entsch\u00e4digung f\u00fcr alle diese Verletzungen und Verluste erwirken. Ein Anwalt kann auch eine Entsch\u00e4digung f\u00fcr die emotionale Belastung und andere immaterielle Verluste erhalten, die diese k\u00f6rperlichen Verletzungen verursachen.<\/p>\n\n\n\n
G\u00fcnstige Batteriekomponenten<\/strong><\/p>\n\n\n\n Wenn der LI-Markt w\u00e4chst, steigt das Angebot und die Preise sinken. Aus diesem Grund haben viele Hersteller von LI-Batterien, wo immer m\u00f6glich, Abstriche gemacht. Das gilt insbesondere f\u00fcr Bereiche wie das interne Managementsystem einer Batterie. Dieses System h\u00e4lt die Temperatur der LI-Batterie niedriger und verhindert, dass sie im Gefahrenbereich betrieben wird.<\/p>\n\n\n\n Erschwerend kommt hinzu, dass billige interne Managementsysteme in der Regel nicht \u00fcber Sensoren verf\u00fcgen, die in der Lage sind, Zellausf\u00e4lle zu erkennen und eine Explosion oder einen Brand zu verhindern.<\/p>\n\n\n\n Dieses Problem wird noch dadurch versch\u00e4rft, dass viele dieser Batterien in L\u00e4ndern hergestellt werden, in denen es keine strengen Verbraucherschutzgesetze gibt.<\/p>\n\n\n\n Unsichere Ladeger\u00e4te<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bei diesen Problemen kann es sich um Konstruktions- oder Herstellungsfehler handeln. F\u00fcr diese M\u00e4ngel ist jedoch das Unternehmen verantwortlich, das das Ladeger\u00e4t hergestellt hat, und nicht das Unternehmen, das den Akku hergestellt hat.<\/p>\n\n\n\n Eine unzureichende Isolierung kann das h\u00e4ufigste Problem bei Batterieladeger\u00e4ten sein. Wenn das Ladeger\u00e4t einen Kurzschluss verursacht oder in der N\u00e4he der Batterie \u00fcberm\u00e4\u00dfige Hitze erzeugt, kann der Fehler die LI-Batterie besch\u00e4digen und zu einem katastrophalen Ausfall f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n Wenn diese F\u00e4lle vor Gericht landen, geben die Hersteller h\u00e4ufig den Benutzern die Schuld, dass sie LI-Batterien mit nicht zugelassenen Ladeger\u00e4ten aufgeladen haben. Auf Warnschildern wird jedoch h\u00e4ufig von \u201eempfohlenen\u201c Ladeger\u00e4ten gesprochen. Dar\u00fcber hinaus erkl\u00e4ren diese Etiketten nicht vollst\u00e4ndig, wie gro\u00df die Gefahr eines gef\u00e4hrlichen Brandes ist.<\/p>\n\n\n\n Fehlerhafte Verwendung<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die gleiche Schuldzuweisungs-Einrede kommt h\u00e4ufig bei Klagen wegen unsachgem\u00e4\u00dfer Verwendung von LI-Batterien zum Vorschein. Die meisten Menschen gehen davon aus, dass es sich bei diesen Ger\u00e4ten um einigerma\u00dfen sichere Produkte handelt, die ein gewisses Ma\u00df an Missbrauch vertragen. Viele Leute zerlegen sogar die Batteriepakete von Elektroautos und gehen auf andere Weise an die Grenzen. Rechtlich gesehen besteht diese Verteidigung im Rahmen der Doktrin des unvorhersehbaren Missbrauchs in der Regel nicht. Das Zerlegen eines Akkus ist wie das Besteigen der obersten Sprosse einer Leiter. Diese Aktivit\u00e4ten sind zwar gef\u00e4hrlich, aber vorhersehbarer Missbrauch. Daher k\u00f6nnen Hersteller diese Missbr\u00e4uche nicht vor Gericht geltend machen und versuchen, die Entsch\u00e4digung zu k\u00fcrzen oder zu verweigern.<\/p>\n\n\n\n Designfehler<\/strong><\/p>\n\n\n\n Um ihre Fahrzeuge attraktiv zu machen, gestalten Automobilhersteller ihre Autos und Lastwagen so elegant und schlank wie m\u00f6glich. Gleichzeitig verlangen die Kunden maximale Reichweite und Leistung. Diese Anforderungen zwingen die Hersteller von Batteriepacks dazu, kompakte Designs zu verwenden, die Zellen mit hoher Kapazit\u00e4t in kleinere Geh\u00e4use stecken, was ihre Sicherheit drastisch verringert.<\/p>\n\n\n\n Kompromisse beim Design f\u00fchren h\u00e4ufig zu Sch\u00e4den an den Elektroden oder dem Separator. Eine Besch\u00e4digung einer der Komponenten k\u00f6nnte zu einem Kurzschluss f\u00fchren. Dar\u00fcber hinaus schr\u00e4nken Designer h\u00e4ufig Sicherheitsmerkmale ein, wiederum aus \u00e4sthetischen Gr\u00fcnden. Das Fehlen eines geeigneten K\u00fchlsystems oder einer Entl\u00fcftung kann dazu f\u00fchren, dass die Batterietemperatur ansteigt, wenn sich der brennbare Elektrolyt erw\u00e4rmt.<\/p>\n\n\n\n Wenn dies nicht kontrolliert wird, kann es zu einer Kettenreaktion von Zellausf\u00e4llen kommen, die dazu f\u00fchrt, dass sich die Batterie noch mehr erw\u00e4rmt und au\u00dfer Kontrolle ger\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n Wenn die Einrede des unvorhersehbaren Missbrauchs nicht greift, was normalerweise nicht der Fall ist, haften Unternehmen strengstens f\u00fcr die Sch\u00e4den, die ihre fehlerhaften Produkte verursachen. Produktmissbrauch ist in der Regel unerheblich.<\/p>\n\n\n\n Herstellungsfehler<\/strong><\/p>\n\n\n\n F\u00fcr Herstellungsm\u00e4ngel gelten die gleichen verschuldensunabh\u00e4ngigen Haftungsregeln. Produktionsfehler k\u00f6nnen dazu f\u00fchren, dass w\u00e4hrend des Herstellungsprozesses metallische Partikel (Verunreinigungen) in die Zelle der LI-Batterie gelangen. Batteriehersteller m\u00fcssen streng kontrollierte Reinr\u00e4ume f\u00fcr die Herstellung von Batterien sicherstellen.<\/p>\n\n\n\n Ein weiterer Mangel k\u00f6nnte die Verd\u00fcnnung der Separatoren sein, die sich im tats\u00e4chlichen Einsatz als nachteilig erweisen k\u00f6nnte. Vor dem Verkauf m\u00fcssen Zellen einer strengen Qualit\u00e4tskontrolle und Validierung unterzogen werden. Die Eile, so viel Geld wie m\u00f6glich zu verdienen, ermutigt Unternehmen, diese wichtigen Herstellungsschritte zu \u00fcberspringen.<\/p>\n\n\n\n Verletzte haben Anspruch auf eine erhebliche Entsch\u00e4digung. F\u00fcr eine kostenlose Beratung durch einen erfahrenen Anwalt f\u00fcr Personensch\u00e4den wenden Sie sich an Napoli Shkolnik. Wir k\u00fcmmern uns bundesweit um defekte Produkte.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seit den 1990er Jahren treiben Lithium-Ionen-Batterien (LI) die meisten elektronischen Ger\u00e4te und in j\u00fcngerer Zeit auch Elektrofahrzeuge an. 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