Seit das Coronavirus New York im Jahr 2020 heimgesucht hat, hat die Zahl der t\u00f6dlichen Verkehrsunf\u00e4lle erheblich zugenommen. Viele Menschen haben Fragen zu ihren Rechten und Pflichten nach einem Autounfall, die wir gerne beantworten. New Yorker Anw\u00e4lte f\u00fcr Personensch\u00e4den bei Napoli Shkolnik haben in diesem Beitrag einige Antworten auf h\u00e4ufig gestellte Fragen beigetragen. Bei weiteren Fragen oder um mehr zu erfahren, z\u00f6gern Sie nicht, uns jederzeit zu kontaktieren.<\/p>\n\n\n\n
Alle Fahrer m\u00fcssen anhalten, 9-1-1 anrufen und verletzten Opfern helfen, wenn m\u00f6glich. Alle an einem Unfall beteiligten Fahrer m\u00fcssen anhalten, auch wenn Sie nicht glauben, dass Sie schuld waren. Was das Anrufen von 9-1-1 betrifft, k\u00f6nnten sich Polizisten weigern, zum Tatort zu kommen, insbesondere wenn es sich um einen Unfall ohne Verletzung handelte, aber Sie m\u00fcssen trotzdem anrufen. Verletzten Opfern zu \u201ehelfen\u201c bedeutet normalerweise nicht unbedingt, ihnen physisch zu helfen; Sie k\u00f6nnten helfen, indem Sie einfach fragen, ob es ihnen gut geht, oder ihnen sagen, dass Hilfe unterwegs ist.<\/p>\n\n\n\n
Fahrl\u00e4ssigkeit oder mangelnde Sorgfalt f\u00fchren in der Regel zu Autounf\u00e4llen. Die rechtlichen M\u00f6glichkeiten f\u00fcr eine Entsch\u00e4digung sind in der Regel einfache Fahrl\u00e4ssigkeit, bei der es sich um eine Pflichtverletzung handelt, die zu Verletzungen f\u00fchrt, oder Fahrl\u00e4ssigkeit per se, bei der es sich um eine Verletzung des Sicherheitsgesetzes handelt, wie z. B. DUI, die zu Verletzungen f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n
In der Regel verlangen Versicherungspolicen, dass Versicherungsnehmer Anspr\u00fcche ohne Verletzung unverz\u00fcglich melden. Ein Sachverst\u00e4ndiger muss den Schaden an Ihrem Fahrzeug in der Regel zeitnah begutachten. In diesen Situationen m\u00fcssen Sie kein Vergleichsangebot annehmen.<\/p>\n\n\n\n
Auch im Schadensfall m\u00fcssen Sie ein Angebot zur vorzeitigen Abwicklung nicht annehmen. Es gibt bestimmte Fristen, die Sie ber\u00fccksichtigen m\u00fcssen, wenn Sie \u00fcberlegen, ob Sie einen Rechtsanspruch geltend machen oder nicht.<\/p>\n\n\n\n
Autounfallanspr\u00fcche ohne Personenschaden werden oft innerhalb von Tagen oder sogar Stunden abgewickelt. Wenn die Versicherungsleistung die Reparaturkosten nicht deckt, sind Sie in der Regel finanziell f\u00fcr den nicht gedeckten Betrag verantwortlich.<\/p>\n\n\n\n
Schadensregulierungen dauern oft mindestens mehrere Monate. Anw\u00e4lte k\u00f6nnen keine Vergleiche aushandeln, bis sie den vollen Wert einer Forderung kennen, der w\u00e4hrend der laufenden medizinischen Behandlung nicht bekannt sein kann.<\/p>\n\n\n\n
Opfer m\u00fcssen Fahrl\u00e4ssigkeit oder mangelnde Sorgfalt durch ein \u00dcberwiegen der Beweise oder eher als nicht beweisen. Fahrl\u00e4ssigkeit kann ein Mangel an gew\u00f6hnlicher Sorgfalt oder ein Versto\u00df gegen ein Sicherheitsgesetz sein. Zu den Beweisen in einem Autounfallanspruch geh\u00f6ren normalerweise der polizeiliche Unfallbericht, Zeugenaussagen und Arztrechnungen.<\/p>\n\n\n\n
Hinterradfahrer k\u00f6nnten teilweise oder vollst\u00e4ndig f\u00fcr diese Autowracks in New York verantwortlich sein.<\/p>\n\n\n\n
Geschworene k\u00f6nnten die Schuld aufteilen, wenn sie zum Beispiel zu dem Schluss kommen, dass Sie auf die Bremse getreten sind, um einer Gefahr auszuweichen, und dadurch einen Auffahrunfall verursacht oder zumindest wesentlich verursacht haben. Sie k\u00f6nnten voll verantwortlich sein, wenn die Geschworenen feststellen, dass Sie ohne triftigen Grund auf die Bremse getreten sind oder, noch schlimmer, absichtlich einen Unfall verursacht haben.<\/p>\n\n\n\n
Versicherungssachverst\u00e4ndige und Rettungskr\u00e4fte stellen normalerweise fest, dass der Linksabbieger an einem \u201eLinkshaken\u201c-Unfall schuld war (ein Linksabbieger f\u00e4hrt in den Verkehr und \u00fcberquert ein entgegenkommendes Fahrzeug).<\/p>\n\n\n\n
Allerdings sind Linksabbieger selbst in diesen Situationen nicht immer rechtlich f\u00fcr Wracks verantwortlich. Der andere Fahrer ist rechtlich verantwortlich, wenn dieser Fahrer die letzte klare Chance verpasst hat, den Zusammensto\u00df zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n
In diesen Situationen m\u00fcssen die Geschworenen die rechtliche Verantwortung prozentual aufteilen. New York ist ein reiner Vergleichsverschuldensstaat, d.h. selbst wenn ein Sch\u00e4diger (fahrl\u00e4ssiger Fahrer) nur zu 1 Prozent f\u00fcr ein Wrack verantwortlich war, hat das Opfer Anspruch auf einen anteiligen Schadensersatz.<\/p>\n\n\n\n
Opfer, die keine Motorradhelme tragen, haben in New York m\u00f6glicherweise keinen Anspruch auf volle Entsch\u00e4digung. Die Anw\u00e4lte der Versicherungsgesellschaft k\u00f6nnen ihren Schaden reduzieren, wenn die Geschworenen feststellen, dass das Nichttragen eines Helms durch das Opfer im Gegensatz zur Fahrl\u00e4ssigkeit des anderen Fahrers die Verletzungen des Opfers wesentlich verursacht hat.<\/p>\n\n\n\n
Dasselbe Prinzip kann gelten, wenn das Opfer zum Zeitpunkt des Unfalls nicht angeschnallt war.<\/p>\n\n\n\n
Das Versand-, Transport- oder andere Unternehmen, dem der Lkw geh\u00f6rt, ist h\u00e4ufig finanziell f\u00fcr Sch\u00e4den bei Lkw-Unfallanspr\u00fcchen verantwortlich. Das Unternehmen muss Schadensersatz leisten, wenn der fahrl\u00e4ssige Fahrer ein Arbeitnehmer war, der zum Zeitpunkt der Kollision im Rahmen und Umfang seiner Besch\u00e4ftigung t\u00e4tig war. Diese Definition gilt f\u00fcr fast alle Lkw-Fahrer in New York.<\/p>\n\n\n\n
Das Mitfahrunternehmen haftet in diesen F\u00e4llen finanziell f\u00fcr Sch\u00e4den, wenn der fahrl\u00e4ssige Fahrer ein Arbeitnehmer war, der zum Zeitpunkt des Unfalls im Rahmen seines Arbeitsverh\u00e4ltnisses t\u00e4tig war. Ridesharing-Fahrer sind im Sinne der Fahrl\u00e4ssigkeit Angestellte. Jede Handlung, die dem Arbeitgeber in irgendeiner Weise zugute kommt, was sicherlich die Bef\u00f6rderung eines Beifahrers einschlie\u00dft, geh\u00f6rt zum Ablauf und Umfang der Besch\u00e4ftigung.<\/p>\n\n\n\n
Ridesharing-Unternehmen sind in der Regel finanziell verantwortlich f\u00fcr \u00dcbergriffe von Mitfahrern auf Mitfahrer sowie \u00dcbergriffe von Mitfahrern auf Mitfahrer, wenn diese Vorf\u00e4lle w\u00e4hrend der Fahrt auftreten.<\/p>\n\n\n\n
Die Entsch\u00e4digung bei einem Fahrzeugkollisionsanspruch umfasst normalerweise Geld f\u00fcr wirtschaftliche Verluste, wie Arztrechnungen, und nicht wirtschaftliche Verluste, wie Schmerzen und Leiden. Zus\u00e4tzlicher Strafschadensersatz kann ebenfalls verf\u00fcgbar sein.<\/p>\n\n\n\n
Autos, H\u00e4user und Personensch\u00e4den sind so unterschiedlich, dass die \u201edurchschnittlichen\u201c Kosten oder Vergleichssummen praktisch nicht angegeben werden k\u00f6nnen. Allerdings sind Autounfallvergleiche unter Beteiligung von Anw\u00e4lten dreimal so hoch wie solche ohne Beteiligung von Anw\u00e4lten.<\/p>\n\n\n\n
Nein, Sie m\u00fcssen keinen Anwalt hinzuziehen, aber es wird dringend empfohlen, eine Vertretung in Erw\u00e4gung zu ziehen. Ein Anwalt verf\u00fcgt \u00fcber zus\u00e4tzliche Ressourcen, z. B. Ermittler, die Ihnen in Ihrem Fall behilflich sein k\u00f6nnen. Sie stellen Zeugenaussagen und Polizeiberichte zusammen, sammeln Beweise, verhandeln direkt in Ihrem Namen mit der Versicherungsgesellschaft und wissen, wann ein Lowball-Angebot gemacht wird.<\/p>\n\n\n\n
Schuld ist eine vorl\u00e4ufige Feststellung, die nur auf den Beweisen basiert, die sofort am Tatort verf\u00fcgbar sind. Anw\u00e4lte verwenden zus\u00e4tzliche Beweise, wie elektronische Beweise aus dem Bordcomputer eines Autos, und Rechtslehren, wie vergleichende Schuld, um diese vorl\u00e4ufige Entscheidung aufzuheben.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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