{"id":14239,"date":"2022-11-28T16:57:20","date_gmt":"2022-11-28T21:57:20","guid":{"rendered":"https:\/\/18fbf770e8.nxcli.io\/?p=14239"},"modified":"2022-12-05T15:17:40","modified_gmt":"2022-12-05T20:17:40","slug":"ruckgang-der-verkehrsunfalle-bis-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/de\/article\/ruckgang-der-verkehrsunfalle-bis-2022\/","title":{"rendered":"R\u00fcckgang der Verkehrsunf\u00e4lle f\u00fcr 2022<\/strong>"},"content":{"rendered":"

Anfang September ver\u00f6ffentlichte die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) vorl\u00e4ufige Sch\u00e4tzungen zur Zahl der Verkehrstoten in den ersten sechs Monaten des Jahres 2022. Tragischerweise zeigen die Ergebnisse, dass die Zahl der Todesopfer von 20.070 im Jahr 2021 auf 20.175 im Jahr 2022 gestiegen ist.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"R\u00fcckgang<\/figure>\n\n\n\n

Die NHTSA-Prognose f\u00fcr das zweite Quartal 2022 prognostiziert jedoch erstmals nach sieben aufeinanderfolgenden Quartalen seit dem dritten Quartal 2020 optimistisch einen R\u00fcckgang der Todesf\u00e4lle. <\/p>\n\n\n\n

Ein Niedergang, aber immer noch eine Gefahr<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Um die Zahl der Verkehrstoten weiter zu reduzieren, k\u00fcndigte der Verkehrsminister im Januar 2022 die National Roadway Safety Strategy an. Diese Strategie umrei\u00dft umfassend den Ansatz des Verkehrsministeriums zur Reduzierung von Verkehrsunf\u00e4llen auf den Stra\u00dfen unseres Landes. Der Kern dieses Ansatzes ist die beispiellose Finanzierung durch die Biden-Regierung, die darauf abzielt, die ehrgeizigen Pl\u00e4ne des Verkehrsministeriums f\u00fcr null Todesf\u00e4lle auf der Stra\u00dfe zu decken. <\/p>\n\n\n\n

Ann Carlson, die amtierende Administratorin der NHTSA, bittet alle Interessengruppen und beteiligten Parteien, neben dem \u00fcberparteilichen Infrastrukturgesetz von Biden und der National Roadway Safety Strategy umfassende Ma\u00dfnahmen zu ergreifen.  <\/p>\n\n\n\n

Verkehrstote sind vermeidbar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr Verkehrsunf\u00e4lle sind laut Politikern und Stadtplanern vor allem die Infrastruktur und die Stra\u00dfengestaltung verantwortlich. Die derzeitige Infrastruktur an vielen Orten im ganzen Land ist darauf ausgelegt, die Bed\u00fcrfnisse der Fahrer zu ber\u00fccksichtigen, nicht die der Fu\u00dfg\u00e4nger. Dadurch k\u00f6nnen Autofahrer schneller fahren, w\u00e4hrend Fu\u00dfg\u00e4nger Schwierigkeiten haben, einen Platz zum Gehen oder Radfahren zu finden.<\/p>\n\n\n\n

Ein weiterer Faktor ist die Nutzung von Smartphones w\u00e4hrend der Fahrt. Hinter dem Steuer zu sitzen bedeutet, dass wir wachsam sein m\u00fcssen. Wenn unsere Gedanken also anderweitig besch\u00e4ftigt sind, k\u00f6nnen nat\u00fcrlich Unf\u00e4lle passieren.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Betrachtet man Verkehrsunf\u00e4lle aus einer statistischen globalen Perspektive, so f\u00e4llt die Belastung in auffallender Mehrheit der F\u00e4lle auf die Infrastruktur. Dies bedeutet keineswegs, dass wir aufh\u00f6ren sollten zu fahren. Stattdessen m\u00fcssen wir wachsam bleiben und entschlossenes und sofortiges Handeln des Staates fordern. Mehr Verluste an Menschenleben bedeuten, dass Landes- und Bundesregierungen dem Problem nicht die notwendige Aufmerksamkeit schenken. <\/p>\n\n\n\n

Was wurde bisher getan?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Es ist sehr leicht, sich zu fragen, was bisher getan wurde, um Verkehrsunf\u00e4lle zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n

Das Verkehrsministerium hat bereits einige vorbeugende Ma\u00dfnahmen im Rahmen der National Roadway Safety Strategy ergriffen, wie z. B. die folgenden:<\/p>\n\n\n\n